深冬的古尔班通古特沙漠，朔风呼啸、梭梭摇曳。清晨，伴随着一簇簇闪烁的灯光，整齐的车队驶出中营地，物探人新的一天开始了。

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今年10月，东方物探278队承担了滴水泉地区石炭系二维和石炭系格架二维地震勘探项目。为保证项目顺利实施，结合工区踏勘实际，这个队制定了“先难后易、就近扎营、紧密衔接、穿插进行”的16字施工方针。

工区测线位于新疆油田克拉美丽气田中部，区内大钻、集气站、联合站众多，地下管线星罗棋布；不仅如此，阿乌高速、引额济乌大渠横穿7条测线，这些给地震采集施工带来了极大困难。

278队未雨绸缪，队干部提前与相关单位、部门沟通协调，确定炮点施工的安全距离，获得许可后进入作业。通过开展头脑风暴，队员集思广益，创造性推出了油区作业“一看、二查、三跟进、四统一”十字工作法。

针对高速公路和饮水大渠两只“拦路虎”，278队迎难而上、“打虎上山”。经过详细踏勘确认，高速公路和引水大渠的涵洞高度、铁桥承重均无法支持震源通过，震源只能通过两端的闸口绕行。278队将两组震源进行分工，一组震源自西向东施工，另外一组震源按照既定路线绕行，当西侧的震源放炮到了大渠的边上，绕行的震源也到达了东侧渠边的炮点，科学的生产组织实现了震源不间断地放炮，生产无缝衔接。

项目工区西高东低、沙梁陡峭，如果从东向西逆梁子施工，车辆和震源爬坡困难，安全无法保障。因此，自西向东顺沙梁子施工成为唯一选择。两个项目、9条测线的采集设备全部都要进行折返搬家，最远搬迁距离长达126公里，绕路距离超过了200公里，困难不言而喻。

为提高生产效率，队上采用滚动作业的方式进行施工，一条测线采集完毕，排列人员加班加点，自东向西转运采集设备，9条测线回环往复，高效运转。

与此同时，高速公路下也正在进行一场大线的回环折返。由于阿乌高速不允许空中架设大线，大线过高速只能就近寻找桥洞，将数根大线首尾相连、蛇形排列，穿过桥洞再折返回测线，通过路由器设置接通排列，传输信号。

11月28日，一场暴雪突袭福海县，气温骤降到零下37摄氏度。这对于正在施工的278队无疑是雪上加霜。面对极寒天气，物探队员没有退缩。在HSE主管王鹏的带领下，物探健儿身背大线、顶风冒雪，徒步5公里，历时2小时，圆满完成了86根大线的摆放衔接任务，为后续施工奠定了坚实基础。

频繁的搬迁绕行，加之沙梁高大、梭梭密布，生产车辆故障频发，给设备维修带来了空前压力。12月3日下午5时，工地电台传来消息，4号放线车前桥损坏，车辆无法正常行驶，请求支援。接到指挥中心通知后，修理班技师苏鲁旦·克里木马上召集车辆应急保障组人员和车辆出发，直到晚上11时才把车辆维修完毕，回到驻地已是凌晨。

截至目前，滴水泉地区石炭系二维和石炭系格架二维生产仍在有序推进。(王长路 李见)